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震雄助力“輕量化”，打造一次注塑成型精巧車尾門l
發(fā)布時間：2022-03-04
近年來，車企在汽車技術(shù)的改革和新技術(shù)的運用上一直不遺余力，混合動力系統(tǒng)、燃料電池車、發(fā)動機技術(shù)、車身輕量化等等方面都有較大的進步。隨著各種汽車排放、能耗要求、碰撞測試都越來越多的考慮到了可持續(xù)發(fā)展，“輕量化”也已經(jīng)被用到了普通家用車的領(lǐng)域了。“輕量化”≠“偷工減料”，而是在不影響車身結(jié)構(gòu)的前提下，用更輕的材質(zhì)去讓車的降低車身重量，從而擁有更低的油耗和排放，甚至更好的運動性能。現(xiàn)如今很多車企選擇成本低很多的材料——塑料來生產(chǎn)車配件，比如內(nèi)飾、車門、前圍、座椅等等不需要高強度的部件，都能大量看到塑料的身影。
汽車輕量化中乘用車尾門通過以塑代鋼方式進行減重在不同車型上已經(jīng)有大量應(yīng)用， 注塑材料和玻纖增強的熱塑性連續(xù)纖維相結(jié)合的混合材料方案是未來輕量化的重要一個很大趨勢之一，可以實現(xiàn)更多減重，同時兼顧成本及環(huán)?；厥铡?/span>
汽車后尾門是車身外觀造型的重要組成部分，傳統(tǒng)后尾門多為鈑金件，成型困難且重量較大，不利于汽車的輕量化設(shè)計。
而現(xiàn)在恒信采用重量較輕的高強度塑料，通過改善成型工藝、進行集成化方案設(shè)計及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，選用震雄4500T二板機一次注塑成型，真正做到了“以塑代鋼”，有效地降低了汽車后尾門的重量，達到了節(jié)能減排的重大意義。
震雄二板機助力汽車行業(yè)加速發(fā)展
汽車行業(yè)對塑料零部件，如保險杠、內(nèi)飾、車門等的功能性和個性化要求強，所以對于模具精度和保護要求提出了挑戰(zhàn)，在注塑工藝上要求采用多組流道法，以及低多次合模、低壓注射等要求。震雄集團作為國內(nèi)最早研發(fā)二板式注塑機的企業(yè)，一直非常注重技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，應(yīng)汽車行業(yè)塑料制品對注塑機的要求，震雄不斷研發(fā)推出性能優(yōu)越的注塑機供應(yīng)市場需求。
震雄二板機開模行程特長及容模量超大，比一般三板設(shè)計大達50%特別適用與等較大型及深腔的注塑制品，如汽車行業(yè)的保險杠及之前有提過的托盤、市政垃圾桶等產(chǎn)品。
另擁有專利導(dǎo)柱及液壓連接設(shè)計使模具受力平均，提高產(chǎn)品精度及質(zhì)量，幫助延長模具壽命。
震雄專用高速自動調(diào)模功能及極速移模設(shè)計(最高可達750mm/秒)，8秒內(nèi)可完成一次最大行程的開鎖模循環(huán)(SM2200)，對于汽配行業(yè)而言，此舉可大大縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)精度及效率。
除此之外，震雄全方位為行業(yè)客戶提供量身定制服務(wù)。如高精度伺服注射技術(shù)應(yīng)用(采用MOOG伺服閥控制射膠，控制精度高，能達到+-0.1%以內(nèi))、同步油路技術(shù)應(yīng)用(可使用大扭矩伺服電機直接驅(qū)動熔膠螺桿，節(jié)省能耗加快產(chǎn)品的節(jié)拍時間)、LFT技術(shù)應(yīng)用等。
隨著輕量化概念的不斷升溫，汽車輕量化技術(shù)已成為各個汽車公司現(xiàn)實需求和核心競爭技術(shù)之一，塑料制品在汽車行業(yè)的應(yīng)用正迎來新的發(fā)展機遇。震雄集團愿與您一同攜手前進，為汽車行業(yè)添磚加瓦！
文章鏈接：塑料機械網(wǎng)