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科思創(chuàng)攜手合作伙伴引領(lǐng)高鐵涂裝新趨勢
發(fā)布時間：2019-11-25
近年來，中國高鐵技術(shù)的快速發(fā)展已大大改變了人們的出行與生活方式，國內(nèi)外不同市場和線路的需求也對高鐵列車的涂裝提出了更高的要求。在已公布的京張高鐵智能列車設(shè)計方案中，名為“瑞雪迎春號”的專列以其藍(lán)白色漸變的獨特外觀設(shè)計帶來全新的冰雪晶瑩的視覺體驗，引起了各界的廣泛關(guān)注。該樣車涂層采用科思創(chuàng)涂料原材料，由三河亮克威澤工業(yè)涂料有限公司與中車長春軌道客車股份有限公司(長客股份)合作打造。
漸變色因其豐富的色彩變化，一直深受設(shè)計師青睞，被廣泛應(yīng)用于各類工業(yè)設(shè)計。但由于對涂料和涂裝工藝的要求極高，漸變色鮮少被應(yīng)用在高鐵列車的外觀設(shè)計上。該樣車通過采用獨特的顏色調(diào)配方法和噴涂工藝，實現(xiàn)漸變色效果。得益于來自科思創(chuàng)的涂料原材料，其涂裝效果在色彩表現(xiàn)方面更出色，涂層耐候性能、抗紫外線性能更優(yōu)，光澤更持久，可確保列車在長期運行后依然保持靚麗外觀。在11月18日至20日于上海新國際博覽中心舉辦的2019中國國際涂料展上，科思創(chuàng)(展臺號：W2，B05)正展示該款樣車的漸變色涂裝效果和最新高鐵水性涂裝解決方案。
水性涂裝市場前景廣闊
根據(jù)全國鐵路網(wǎng)規(guī)劃，2021至2025年期間，全國高鐵線路將從3萬公里增長至3.8萬公里，市場對高鐵列車的需求仍有巨大空間。同時，中國高鐵憑借出色的性能和技術(shù)優(yōu)勢，已成為中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“走出去”的一張“金色名片”，需要面臨不同市場更高的涂裝要求。
此外，隨著社會對環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展的認(rèn)知逐漸加深，包括軌道交通領(lǐng)域在內(nèi)的涂料應(yīng)用正在快速向水性環(huán)保涂料轉(zhuǎn)變。目前，高鐵列車仍以溶劑性涂裝為主。除了在高鐵漸變色涂裝領(lǐng)域突破創(chuàng)新，科思創(chuàng)也一直致力于為高鐵列車提供水性涂裝解決方案，應(yīng)對市場需求。目前，科思創(chuàng)水性易噴涂聚氨酯涂料系列原材料和解決方案已成功應(yīng)用于全國多個城軌、地鐵等項目，并開始與亮克威澤等軌道交通涂料領(lǐng)域合作伙伴攜手創(chuàng)新，開拓高鐵市場。
科思創(chuàng)開發(fā)的升級版水性涂料原材料系列產(chǎn)品和解決方案，可更好地滿足高鐵遠(yuǎn)距離、高速度運行的要求。該升級型水性高鐵涂料解決方案已應(yīng)用于亮克威澤的水性涂料系統(tǒng)，其具有以下特點：
更好的耐候性、耐化學(xué)性和耐磨性： 作為該升級型水性高鐵涂裝方案的一部分，清漆是高鐵列車涂層最外層的保護(hù)。與傳統(tǒng)軌道交通涂料相比，該升級產(chǎn)品具有更好的耐候性、耐化學(xué)性和耐磨性，無論是途徑風(fēng)沙地帶，還是每天進(jìn)行清洗，都能確保外觀靚麗無憂。
更強的附著力和耐濕熱、耐水性： 高鐵列車穿梭來往于廣闊的地域之間，經(jīng)常會遇到高溫、大雨天氣。該升級涂裝方案采用雙組分水性底色漆，比單組分產(chǎn)品附著力更強，并且具有更好的耐濕熱和耐水性，即使是高溫濕熱的環(huán)境，也讓列車表面保持完好。
更好的抗石擊性： 高鐵列車在高速運行過程中，容易受飛濺的小石子撞擊，列車表面涂層因此需要面對嚴(yán)峻考驗。該升級型涂裝方案中的雙組分水性聚氨酯中涂底漆，在柔韌性、附著力方面進(jìn)一步提高，可幫助列車表面涂層有效抵御飛石撞擊。
目前，科思創(chuàng)與亮克威澤合作的高鐵水性涂料產(chǎn)品的認(rèn)證工作已經(jīng)基本完成，雙方將會推進(jìn)與軌道交通主機廠和配套廠的進(jìn)一步合作，推廣水性涂料在高鐵列車上的應(yīng)用。未來，涂料行業(yè)將以水性方向轉(zhuǎn)變，在轉(zhuǎn)變的過程中，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)緊密合作，共同加速產(chǎn)品開發(fā)、測試和應(yīng)用推廣。為此，科思創(chuàng)正與亮克威澤等企業(yè)攜手創(chuàng)新，將高性能水性涂料解決方案應(yīng)用到更廣泛的交通領(lǐng)域，提升交通行業(yè)整體的可持續(xù)發(fā)展。