據(jù)悉，Chinaplas 2016國際橡塑展開幕前夕，索爾維舉行了隆重的新聞發(fā)布會。作為一家跨國公司，發(fā)布會上出席高管清一色的中國面孔、且加入索爾維均不足兩年的現(xiàn)象得到在場記者的高度關(guān)注。
“中國是非常重要的市場，對于索爾維來說，我們將進(jìn)一步提升中國市場的業(yè)務(wù)，我們將用中國團(tuán)隊來打造中國市場?！彼鳡柧S高管表示。
事實(shí)上，頻繁吸收中國人才的加入，實(shí)現(xiàn)人才本土化僅是這家全球著名化工集團(tuán)加速中國本土化進(jìn)程的一個縮影。
索爾維集團(tuán)組建于1863年，現(xiàn)在是比利時第二大企業(yè)，名列歐洲的化工集團(tuán)前十榜單。目前，索爾維在全球53個國家和地區(qū)擁有近3萬名員工。2015年，索爾維完成凈銷售額124億歐元，其中90%來自其全球排名前三的業(yè)務(wù)。
出于大力開拓中國市場的考慮，羅地亞早在20世紀(jì)70年代就通過其前身羅納-普朗克公司在中國開展業(yè)務(wù)，至2002年底在華投資已超過3億美元。1994年索爾維入駐中國市場，成立索爾維投資有限公司開展業(yè)務(wù)。
2015年索爾維在中國已經(jīng)達(dá)到了99.6億人民幣的凈銷售額。目前，索爾維在中國有18個生產(chǎn)基地以及4個研究與創(chuàng)新中心。
啟建上海應(yīng)用測試實(shí)驗室快速響應(yīng)中國客戶需求
此次展會上，索爾維發(fā)布了包括Technyl在內(nèi)的多款新品和戰(zhàn)略合作，海量信息撲面而來。不過，在Peter Browning看來，眾多信息中最想向大家介紹的是索爾維啟建上海應(yīng)用測試實(shí)驗室。
“這個部件測試中心我們已經(jīng)投了幾百萬美金，我們把跟客戶在零部件開發(fā)過程中所做的部件測試的服務(wù)從歐洲部分重新投資到中國來?！盤eter Browning表示。
談及為何要在上海建立應(yīng)用測試實(shí)驗室，PeterBrowning解釋道，“我們發(fā)現(xiàn)我們的一些中國客戶對創(chuàng)新應(yīng)用越來越感興趣、接受程度也越來越高。這里舉個例子，比如汽車發(fā)動機(jī)的一些零部件，目前中國的客戶越來越希望從金屬零件轉(zhuǎn)換成塑料零件來適應(yīng)當(dāng)下的發(fā)展，他們需要本地化的測試，這也是為什么我們投資測試中心的重要原因?！?br />
據(jù)悉，該實(shí)驗室第一階段的投資將在今年年底完成。將首先配置金屬替代方面的應(yīng)用測試設(shè)備，之后再逐步建立起熱管理以及流體阻隔等領(lǐng)域的應(yīng)用測試能力。
上海應(yīng)用測試實(shí)驗室也是索爾維首座建在歐洲區(qū)域以外的應(yīng)用性能測試（APT）中心，將增強(qiáng)索爾維在中國乃至亞洲對客戶需求的響應(yīng)能力，從而為該地區(qū)的各級零部件供應(yīng)商和OEM提供更好的服務(wù)。
索爾維一直不斷在加強(qiáng)其在亞太地區(qū)的研發(fā)實(shí)力。早在2013年，索爾維就在上海建成了五層的“松亭”研發(fā)中心大樓，而此次塑料部件測試中心的實(shí)驗室也將成為索爾維研發(fā)中心的一部分。
事實(shí)上，啟建上海應(yīng)用測試實(shí)驗室也表明了中國市場正成為索爾維的發(fā)展重心之一。這一點(diǎn)也得到了Peter Browning的肯定回答?！爸袊鴮τ谒鳡柧S工程塑料業(yè)務(wù)來說，從單個國家來看，中國是最大的市場。我們已經(jīng)在中國做了大量的投資，而且我們必定會持續(xù)加大對中國的投資?！?br />
市場需求將驅(qū)動3D打印成本快速下降
Chinaplas 2016索爾維展臺，占地接近三分之一的3D打印材料專區(qū)，足以傳達(dá)索爾維對發(fā)展3D打印材料的決心。
3D打印被稱為19世紀(jì)最偉大的發(fā)明之一，其已經(jīng)在航空航天、汽車、醫(yī)療、電子設(shè)備等行業(yè)中得到快速發(fā)展。
索爾維3D打印產(chǎn)品
根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年全球3D打印市場規(guī)模穩(wěn)步增長，已經(jīng)破500億。并預(yù)計在2020年全球3D打印市場規(guī)模將達(dá)到15000億美元。作為3D打印產(chǎn)業(yè)鏈重要一環(huán)的3D打印材料也將迎來巨大市場前景。
同時不容忽視的是，盡管3D打印發(fā)展前景被各界看好，但作為新興產(chǎn)業(yè)，3D打印還面臨材料短缺、售價過高、應(yīng)用不成熟等問題。
“索爾維已經(jīng)花了十年時間在3D打印的研發(fā)中，但是目前這項技術(shù)用于批量化生產(chǎn)成本仍然太高?！盤eter Browning表示。
作為3D打印領(lǐng)域的弄潮兒，索爾維已經(jīng)將3D打印在汽車行業(yè)的實(shí)際應(yīng)用變成了現(xiàn)實(shí)。工程塑料可替代傳統(tǒng)的金屬材料，在發(fā)動機(jī)周邊零件、門把手套件、剎車踏板等不同種汽車零部件方面實(shí)現(xiàn)金屬替代，最終解決汽車輕量化的問題。
“3D打印目前主要的應(yīng)用在快速成型樣件、小規(guī)模量產(chǎn)，但是量上去之后我們的成本可以很快下降。跟所有的新技術(shù)一樣，我們的目標(biāo)是如何推動促進(jìn)市場需求，盡可能快的把我們的生產(chǎn)制造成本拉下來，市場需求將帶動我們成本的下降。按照我們的預(yù)測，目前注塑做的小的零部件可能在1年—2年時間體現(xiàn)3D打印的競爭力，在大的部件上面可能需要5年時間才能體現(xiàn)競爭力。”Peter Browning表示。
目前阻礙3D打印大批量生產(chǎn)及應(yīng)用的關(guān)鍵掣肘還是成本，Peter Browning認(rèn)為市場驅(qū)動力將助力成本快速下降。
PeterB rowning非常看好3D打印的市場發(fā)展前景，在他看來，目前3D打印最大的市場還是航空航天，未來的最大的市場將會是配件市場及汽車行業(yè)。
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