在意識(shí)到輕量化對(duì)汽車(chē)發(fā)展的重要性后，汽車(chē)制造商紛紛著手于輕量化的改造。近日，注塑機(jī)領(lǐng)先供應(yīng)商恩格爾攜手汽車(chē)知名品牌保時(shí)捷、全球知名石化公司?？松梨冢约胺簛喥?chē)技術(shù)中心等，在上海共同探討輕量化以及尋找汽車(chē)成功未來(lái)的正確路徑。
恩格爾奧地利公司的Michael Fischer講解了注塑成型輕量化的方法，包括熱塑性材料的發(fā)泡、木纖維等材料在汽車(chē)輕量化中的應(yīng)用。
保時(shí)捷資深專(zhuān)家(車(chē)身開(kāi)發(fā)及流程)特許工程師諾納表示，使用塑料部件是實(shí)現(xiàn)輕量化的重要手段，車(chē)身重量的減輕對(duì)于車(chē)輛重量的提升有著重要意義。
?？松梨诘腞obert Wittenbrink指出能源消耗與經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，人口和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)是能源消耗增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，如果不提高能源的使用效率將會(huì)對(duì)全球能源產(chǎn)生很大壓力。到2030年中國(guó)的能源需求將會(huì)有65%的增長(zhǎng)，最主要的能源消耗是發(fā)電業(yè)。交通運(yùn)輸業(yè)的能源占比在2040年之前也會(huì)逐步提高。
泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司材料工程科高級(jí)經(jīng)理劉樹(shù)文也表示，新型外觀(guān)材料應(yīng)用前景看好，集成設(shè)計(jì)、微創(chuàng)新會(huì)成為輕量化發(fā)展主流，對(duì)復(fù)合材料的設(shè)計(jì)/ 制造/工藝的支持能力提升，依托更好的工藝，提升注塑件的性能。實(shí)現(xiàn)輕量化的方法:1.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化。通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助CAD/CAE、薄壁化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方式將結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì);2.輕量化材料。比較常用的材料包括碳纖維、低密度復(fù)合材料等;3.輕量化制造技術(shù)，例如熱壓成型、發(fā)泡技術(shù)等。
對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，不管是股市的動(dòng)蕩還是財(cái)政體系的改變都會(huì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生重要影響。未來(lái)六年對(duì)于乘用車(chē)的發(fā)展至關(guān)重要，中國(guó)乘用車(chē)長(zhǎng)期軟著陸可能性比較大，汽車(chē)行業(yè)將會(huì)有1-2%的增長(zhǎng)。對(duì)于合資車(chē)企來(lái)說(shuō)也將會(huì)有一段的艱難時(shí)期，自主車(chē)企將面臨債務(wù)違約的壓力，需求趨于平穩(wěn)，但是生產(chǎn)處于過(guò)剩的局面，部分車(chē)企生產(chǎn)利用率只能達(dá)到70%，自主和進(jìn)口品牌經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存令人擔(dān)憂(yōu)。汽車(chē)行業(yè)法規(guī)的變化也會(huì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生較大的影響。而面對(duì)這些挑戰(zhàn)，車(chē)企需要盡可能的增加自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
