伴隨著國(guó)際油價(jià)波動(dòng)不定，及中國(guó)汽車市場(chǎng)需求的不斷成熟，如何推出更加節(jié)能、環(huán)保、時(shí)尚美觀的車型，成為眾多汽車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。節(jié)能環(huán)保是汽車工業(yè)發(fā)展的重大課題，擠塑工藝的發(fā)展，為汽車節(jié)能環(huán)保提供更優(yōu)的解決方案，隨著新型塑化材料的運(yùn)用，讓汽車外觀設(shè)計(jì)更趨于人性化、多樣化；內(nèi)飾的手感舒適感、美觀度得以提升；部件加工、裝配與維修費(fèi)用大幅降低；新型材料的創(chuàng)新與應(yīng)用，也越來(lái)越成為汽車制造的前沿技術(shù)之一。
在汽車塑化擠出工藝中，防護(hù)玻璃、內(nèi)飾、地板腳墊、液晶顯示器等是我們所熟知的產(chǎn)品，新型電池隔離膜更是新能源汽車生產(chǎn)中最關(guān)鍵的元素之一。這些配件看似小，實(shí)則影響著汽車的品質(zhì)和整體舒適度。作為國(guó)內(nèi)知名的擠出模頭生產(chǎn)商，精誠(chéng)模具以其創(chuàng)新精神，不斷地為汽車塑配生產(chǎn)線提供領(lǐng)先的產(chǎn)品，獲得了多項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先的專利技術(shù)，同時(shí)也為塑配企業(yè)降低了生產(chǎn)成本。
PVB玻璃優(yōu)勢(shì)分析——安全、隔音、防紫外線
汽車的前風(fēng)擋玻璃普遍采用夾層玻璃。夾層玻璃是指在兩片或多片玻璃之間夾上PVB中間膜。PVB膜不僅有透明、耐熱、耐寒、防紫外等特性，同時(shí)具備良好的粘結(jié)性、韌性和彈性，在玻璃受到外力猛烈撞擊時(shí)，將碎片牢牢粘附在膜上，使得整塊玻璃仍保持完整，因而避免因碎片的飛散或脫落造成人身傷害。此外PVB膜還能減少穿透玻璃的噪音數(shù)量，降低噪音分貝，達(dá)到隔音效果。目前，我國(guó)每年對(duì)汽車中間膜需求量15萬(wàn)噸左右，80%以上依賴進(jìn)口，市場(chǎng)空間巨大。
PVB漸變色自動(dòng)控制模頭——制品達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
由于我國(guó)的擠出工藝起步較晚，國(guó)內(nèi)的PVB膜生產(chǎn)設(shè)備多數(shù)依賴進(jìn)口，近年來(lái)，隨著高?？蒲谐晒某晒D(zhuǎn)化，國(guó)內(nèi)設(shè)備廠家新技術(shù)研發(fā)的大量投入，各類新型材料的生產(chǎn)逐漸開啟國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。自2005年始精誠(chéng)已陸續(xù)為PVB廠商提供80余套系列模頭，最大寬幅達(dá)到3.5米，其中包括武漢泓錦旭隆新材料有限公司、浙江德斯泰塑膠有限公司等專業(yè)汽車領(lǐng)域的PVB膜片生產(chǎn)廠家。2010年國(guó)內(nèi)自主生產(chǎn)的PVB模頭占到半數(shù)以上，其中90%以上的制品商采用精誠(chéng)模具的模頭。
在汽配領(lǐng)域中應(yīng)用最成熟的當(dāng)數(shù)精誠(chéng)時(shí)代集團(tuán)自行研發(fā)的PVB漸變色自動(dòng)控制模頭，這是一款專門為PVB汽車防護(hù)玻璃研制的擠塑成型專用模頭，由于材料特殊、加工工藝復(fù)雜、成品要求標(biāo)準(zhǔn)高，開發(fā)難度較高。精誠(chéng)結(jié)合自身多年的模頭生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)工程師團(tuán)隊(duì)的不懈努力，成功開發(fā)出PVB漸變色自動(dòng)控制模頭，經(jīng)專家組的多次甄選和鑒定，該模頭達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，并成功入選科技部火炬計(jì)劃項(xiàng)目。
共擠出工藝是一種使用數(shù)臺(tái)擠出機(jī)分別供給不同的熔融料流，在一個(gè)復(fù)合機(jī)頭內(nèi)匯合共擠出得到多層復(fù)合制品的加工過(guò)程。它能夠使多層具有不同特性的物料在擠出過(guò)程中彼此復(fù)合在一起，實(shí)現(xiàn)各種組分材料性能的互補(bǔ)，該款自動(dòng)模頭獨(dú)特的設(shè)計(jì)能滿足PVB膜苛刻的綜合要求。（1）彈性微調(diào)結(jié)構(gòu)可以調(diào)整制品的厚度規(guī)格和調(diào)節(jié)在整個(gè)幅寬上制品的厚度均勻性。（2）高精調(diào)寬幅裝置可實(shí)現(xiàn)大范圍的寬幅調(diào)節(jié)以及精確調(diào)節(jié)，在線實(shí)時(shí)控制、調(diào)節(jié)產(chǎn)品的寬度，防止熔融狀的塑料向模唇口的兩端外溢，保證了模頭內(nèi)壓力。
使模唇口的各處流量與流速的誤差減少。（3）溫度控制裝置，能根據(jù)PVB原材料的粘度特性，使其在模唇定型段部分產(chǎn)生熔體表面破裂，在直接擠出成型后，表面可以控制一定的粗糙度，符合PVB薄膜在實(shí)際與玻璃復(fù)合使用時(shí)便于抽真空排氣。（4）衣架型流道及緩沖區(qū)向四周擴(kuò)散，在緩沖區(qū)流道壁反作用力下，迫使熔融料的中間流速減緩，均勻地從模唇口出料。（5）漸變色分配器可經(jīng)過(guò)不同模塊的組合，進(jìn)行變色，只要更換模塊，可以實(shí)現(xiàn)不同顏色生產(chǎn)。
該模頭利用自動(dòng)調(diào)控各擠出機(jī)擠出的熔融工程塑料的壓力，模頭的模唇區(qū)設(shè)有下模唇和上模唇，通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)撓性上模唇，實(shí)現(xiàn)PVB膜厚度尺寸精度的控制。通過(guò)模頭的多種先進(jìn)功能及精密控制，所生產(chǎn)的PVB膜在比重、折射率、收縮率、拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、延伸率等指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)與擠出機(jī)配套使用，實(shí)現(xiàn)了PVB薄膜產(chǎn)品和擠塑成型設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，對(duì)進(jìn)一步提升PVB相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品具有重要意義。
汽車內(nèi)飾未來(lái)幾年的發(fā)展勢(shì)不可擋
隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的火爆，為汽車內(nèi)飾行業(yè)的發(fā)展提供巨大的空間，據(jù)了解單汽車用品市場(chǎng)就按千億計(jì)算，像汽車導(dǎo)航、PVC地墊革、ABS板材及其復(fù)合板等都會(huì)從中獲益。低碳環(huán)保已成為當(dāng)代人的一種生活理念，新型材料因其節(jié)能環(huán)保、時(shí)尚美觀的特點(diǎn)廣泛運(yùn)用于汽車內(nèi)飾，在這個(gè)背景下，如何開發(fā)出環(huán)保、耐磨損的內(nèi)飾材料是企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真考慮的。
PVC是當(dāng)今世界上頗為流行并且也被廣泛應(yīng)用的一種合成材料，主要成份為聚氯乙烯，另外加入其他成分來(lái)增強(qiáng)其耐熱性，韌性，延展性等。但是PVC沒有發(fā)泡以前是不具備柔軟和起到防滑、緩沖的作用的，只有將它發(fā)泡之后，才能生產(chǎn)出像瑜伽墊、汽車防滑墊這樣的成品。此外，PVC在汽車坐墊等皮革制品的運(yùn)用上，主要是通過(guò)特殊涂層工藝制成PVC人造革，從外觀質(zhì)感方面是天然革的理想替代品，在防水、防霉變性等方面更是超過(guò)了天然皮革。
PVC發(fā)泡板模頭——滿足制品特殊要求
PVC發(fā)泡板產(chǎn)品的質(zhì)量主要取決于PVC發(fā)泡工藝配方、設(shè)備，以及模頭結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。精誠(chéng)系列發(fā)泡板模頭通過(guò)特殊的流道設(shè)計(jì)適用于PE、PP、EVA等原料生產(chǎn)發(fā)泡制品；特殊模唇溫度控制裝置確保符合生產(chǎn)不同發(fā)泡倍率制品的要求；配合共擠分配器使用可生產(chǎn)共擠發(fā)泡系列制品，表面皮層不發(fā)泡，芯層發(fā)泡。
精誠(chéng)PVC發(fā)泡板模頭通過(guò)特殊的鋼材設(shè)計(jì)、表面處理以及國(guó)際先進(jìn)電鍍工藝，以其寬幅的口徑，衣架式流道設(shè)計(jì)，獨(dú)特的主流棒制造工藝，克服了PVC材料腐蝕性強(qiáng)的加工難點(diǎn)，為PVC專業(yè)廠家提供優(yōu)質(zhì)的解決方案。而微層共擠復(fù)合模頭技術(shù)由微層分配器、復(fù)合倍增器、包覆分配器和歧管式模頭共同組成，實(shí)現(xiàn)了在0.01-0.1mm范圍內(nèi)50-1000層以上的微層共擠，有效地減少了制品的斷裂情況和裂紋問題。
電池隔離膜技術(shù)——有效提升電池的能源儲(chǔ)存
在全球能源危機(jī)愈演愈烈的今天，以前從來(lái)不計(jì)較油耗的豪華汽車、甚至某些頂級(jí)豪華汽車品牌，也加入了節(jié)能減排的綠色大軍，全力以赴進(jìn)行環(huán)保節(jié)能技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)。目前各國(guó)在新能源汽車的開發(fā)上，基本都處于起步階段，因而誰(shuí)的后勢(shì)更強(qiáng)勁，將決定誰(shuí)贏得更好的未來(lái)，目前我國(guó)對(duì)于新型節(jié)能技術(shù)和節(jié)能產(chǎn)品開發(fā)取得階段性進(jìn)展。
縱觀新能源汽車各項(xiàng)技術(shù)要求，關(guān)鍵還在于能源的儲(chǔ)藏問題上，如果能找到“超級(jí)電容器”，該問題就能迎韌而解。所謂超級(jí)電容器，是一種新型儲(chǔ)能裝置，具有功率密度大、容量大、使用壽命長(zhǎng)、免維護(hù)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。超級(jí)電容器上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將有力提升我國(guó)汽車節(jié)能產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。電池隔離膜技術(shù)是發(fā)展新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一，采用新材料進(jìn)行封裝，不僅能起到很好的粘結(jié)密封作用，還能有利于電池能量轉(zhuǎn)換效率的提高，有效提升電池的能源儲(chǔ)存容量，離“超級(jí)電容器”更進(jìn)一步。
精誠(chéng)電池隔離膜模頭——節(jié)能當(dāng)代儲(chǔ)存未來(lái)
為力拓新能源材料市場(chǎng)，配套電池隔膜類企業(yè)的技術(shù)生產(chǎn)需求，2010年7月精誠(chéng)自主研發(fā)的多套電池膜模頭在江蘇、廣州等多家企業(yè)順利投產(chǎn)，其中包括深圳的比亞迪汽車，該項(xiàng)技術(shù)的突破，標(biāo)志著我國(guó)新能源運(yùn)用領(lǐng)域邁出關(guān)鍵步伐。
電池隔離膜的物料比較特殊，多采用PP、PE等高分子的組合材料，在加工過(guò)程中對(duì)模具精度要求及溫度的控制非常嚴(yán)格，同時(shí)模腔流體表面耐磨性能要非常好，針對(duì)上述問題，
精誠(chéng)模具運(yùn)用DieFlow三維動(dòng)態(tài)熔體流變分析軟件，并結(jié)合物料加工所需要的各項(xiàng)指標(biāo)，如測(cè)試熔體參數(shù)、剪切速率黏度等參數(shù)，為客戶量身訂制出符合新型電池阻隔板生產(chǎn)需求的電池隔離膜模頭，其模具內(nèi)壁光潔度達(dá)到0.01—0.001μm，表面硬鉻層維氏硬度高達(dá)HV900—950，遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，確保了高質(zhì)量產(chǎn)品的穩(wěn)定供應(yīng)。
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